Ortak Transit Sözleşmesi (CTC), malların her sınırda vergi ödemeden birden fazla gümrük bölgesi arasında tek bir transit prosedürü altında hareket etmesine olanak tanıyan uluslararası anlaşmadır. NCTS üzerinden sunulan her T1 ve T2 beyannamesinin arkasındaki yasal temeldir.
Brexit sonrası UK tüccarları için CTC, tartışmasız tek en önemli gümrük aracıdır. Onsuz, her sınır ötesi hareket her sınırda ayrı bir ithalat/ihracat çifti gerektirir — karayolu taşımacılığı için başlangıç noktası bile değildir.
Kim sözleşme tarafıdır?
CTC şu tarafça imzalanır:
- 27 AB üye devleti.
- 4 EFTA devleti — İzlanda, Liechtenstein, Norveç, İsviçre.
- Birleşik Krallık (Brexit'ten sonra kendi adına katıldı).
- Türkiye (2012'de katıldı).
- Kuzey Makedonya (2015'te katıldı).
- Sırbistan (2016'da katıldı).
- Ukrayna (2022'de katıldı).
- Andorra ve San Marino (2024'te katıldı).
Bu bölgelerden birinde başlayan, biten veya yalnızca transit eden herhangi bir hareket CTC'yi kullanabilir.
Yasal dayanak
CTC metni çok taraflı bir antlaşmadır ve şunlarla tamamlanır:
- Birlik Gümrük Kodu (UCC) ve CTC'yi AB hukukuna dahil eden yetkilendirilmiş/uygulayıcı düzenlemeleri.
- Ulusal uygulama kuralları — UK için CCRC (Customs (Common Transit Convention) (No.1) Regulations 2018) ve sonraki yasal araçlar.
- NCTS mesaj şartnameleri (şu anda Faz 5), antlaşmanın operasyonel ifadesidir.
İki prosedür
CTC iki transit çeşidi işletir:
- Harici transit (T1) — çıkış gümrük bölgesinde serbest dolaşımda olmayan mallar için. CTC bölgesinde hareket eden üçüncü ülke ithalatlarının varsayılan.
- Dahili transit (T2) — bir gümrük bölgesinde serbest dolaşımda olan ancak aynı bölgenin başka bir bölümünde nihai varış noktasına ulaşmadan önce üçüncü bir ülkeyi geçmesi gereken mallar için.
Brexit sonrası klasik T2 örneği: İrlanda'dan UK kara köprüsü üzerinden AB anakarasına (Almanya, Fransa) hareket eden mallar. Mallar AB serbest dolaşımındadır, UK arada üçüncü bir ülkedir, bu nedenle Birlik statüsünü korumak için T2 kullanılır.
Operasyonel etkileri
Bir UK tüccarı için CTC, her sınırda ayrı beyannameler olmadan tüm kıtayı açar. Yakalama şu:
- NCTS zorunludur — kağıt tabanlı yedek prosedürler yalnızca acil durumlar içindir.
- Teminatlar zorunludur — onsuz transit yoktur.
- Kapatma zorunludur — her MRN, süre sınırı içinde bir varış gümrüğünde kapanmalıdır.
- Prensip sorumludur — prosedür kapatılmazsa gümrük borcu prensipten tahsil edilir.
Nasıl yardım ederiz
Çalışmalarımızın çoğu CTC çerçevesi içindedir. Türk menşeli tekstilleri UK kara köprüsü üzerinden Almanya'ya, Çin elektroniklerini Rotterdam'dan UK antrepoya veya AB menşeli parçaları üçgen T2 rotasında taşıyor olun, beyannameyi sunarız, teminatı yönetiriz, MRN'yi izleriz ve temiz kapanış sağlarız.